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吉利董事长李书福科技创新有助于推动汽车产业高质量发展双绞线

2022-06-28 12:41:56

“科技创新是企业进步与发展的手段,企业进步与发展离不开科技与创新。”11月2日,吉利控股集团董事长李书福在第三届(2019)钱塘江论坛上又一次强调了科技创新在企业高质量发展中的重要作用。

汽车行业被喻为制造业之王,其高质量发展直接决定了实体经济的高质量发展。在全球汽车产业变革与商业重塑的当下,中国汽车企业唯有坚持创新发展,才能引领转型升级,保持充足竞争优势,做强中国汽车产业。作为中国民营汽车企业的代表,吉利控股集团积极推进创新型科技企业建设,逐步实现从汽车制造商向移动出行服务商转型。

科技转型立体布局未来出行大生态

技术驱动创新,创新引领高质量发展。在吉利,创新不仅仅是口号,是实实在在的研发投入,更是全体系全产业链的持续创新过程。2018年吉利控股全集团研发投入约为210亿人民币,占2018年集团销售总收入的比例为6.4%。近十年,全集团的研发投入近1000亿人民币。吉利控股旗下吉利科技集团始终坚持科技赋能,构建全产业链新能源体系,探索全结构轻量化材料和技术创新,打造全模式出行服务,丰富全领域线上生活,以实现万物互联和出行领域的生态圈科技创新。

在万物互联的世界中,未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端。“四化”变革下,吉利又做了哪些准备呢?据了解,吉利“iNTEC人性化智驾科技”致力于给用户带来更安全、更健康、人、车交互构成的智能驾驶体验。目前,吉利在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一。从2020年起,吉利汽车将在35万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶,并探索工业互联网、5G和V2X等前沿技术的发展,积极构建立体智慧出行生态。

对于未来,吉利敢于仰望,在共享出行方面进行了全方位布局,打造未来智慧立体化出行生态。其中,吉利科技集团旗下以B2C模式打造新能源出行平台曹操出行在全国50座城市上线运营,日需求订单量165万,位居全国多个城市B2C平台用户活跃度第一。吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——“奔驰耀出行”将于今年年底投入运营,首个运营城市便是杭州。而吉利与戴姆勒共同投资的Volocopter于上个月在新加坡成功实现首次公开载人飞行,将满足于未来大型城市内的出行需求。

有挑战就有机遇牢牢把握发展主动权

当今世界无论是汽车行业,还是其他行业,都面临变革的挑战。全球已经开启扩表降息的大窗口,新一轮全球经济大调整时代已经来临。李书福认为,“我们不能回避,必须勇敢面对,在挑战面前寻找机会,在机会面前规避风险,不断打基础、练内功、调结构,推进企业可持续发展。”

纵观全球汽车工业,全行业的不景气,利润普遍下降、破产、重组、购并案件时有发生。但李书福认为这恰恰是发展浙江汽车工业的机遇,“没有危机,哪有机遇,这是全球产业结构大调整的必然反应,这是谁也无法阻挡的世界经济格局大改变所带来的必然结果,如果我们能够及时抓住这个机遇,我们就能够取得发展的主动权。”

中国汽车工业的希望在浙江

党的十一届三中全会以来,浙江人迎着改革的春风,因地制宜,因陋就简,用自己的勤奋与顽强,大胆实践与探索。钱塘江流域有着浙江这样千年文化积淀的民营经济强省,在推进长三角一体化过程中的重要角色不言而喻。

早在15年前,李书福就说过“中国汽车工业的希望在浙江。”早早预言了浙江汽车产业发展趋势。他认为,浙江的政策环境、舆论氛围、市场化程度、民营经济和汽车零部件工业基础的发达,以及浙江人的拼搏精神和与众不同先进观念,孕育了“中国经济的奇迹”。

作为浙江汽车企业的典型,吉利起步于浙江台州,在宁波、杭州、义乌、湖州等地均有着生产研发布局。吉利始终以开放包容,协同合作的态度与上下游产业链企业展开深入合作,带动了浙江及长三角地区汽车零部件企业的协同发展。

在李书福看来,“观念的落后是最大的落后,一个先进的观念可以击活一片沉睡的区域,推动一方经济的迅速发展。”浙江人有着与众不同的先进的观念,相信随着浙江汽车工业规模的不断扩大,产品质量、档次的不断提高,浙江一定能够形成在世界上有地位的汽车工业研发与制造基地,一定能够成为中国汽车工业发展的一个新的高地,为中国汽车工业发展做出更大贡献。

吉利登上五岳之尊,车企马拉松淘汰赛-已无悬念?

2019年11月2日,“吉利帝豪向上马拉松公开赛”在泰山开赛,这是世界自然和文化遗产泰山首次为一款中国品牌汽车举办公开赛。

山东是“帝豪速度和帝豪现象”的起始点,也是吉利帝豪家族冠军之路的始发站。十年间,帝豪家族累计销量突破265万辆,成为中国汽车历史上第3个突破200万销量规模的车系。在泰山,吉利再次开启下一个十年冠军路。

1、中国车企马拉松进入后半程吉利以市占率确保第一阵营

赛场之外的吉利汽车面对艰难的2018年拿下了超过150万台的销售数字,连续两年问鼎中国品牌第一,并刷新着中国品牌新车销量的记录。2019年中国新车销售市场越加艰难,安聪慧强调道:“吉利在奔跑中要不断调整心态,调整‘体能’,向上马拉松和汽车行业的发展规律确实非常类似,今天的汽车行业各个品牌已经处在一个非常困难的阶段。也许在这场比赛的前半程‘选手们距离还算相近’,但是进入后半程的比赛第一阵营出现了,真正的淘汰赛来了。”

2019年吉利汽车积极调整,在两款主销车系帝豪家族、博越家族的基础上持推出了多款全新车型,但安聪慧也警醒的注意到:虽然车型越来越多但是单车销量效率并没有提升。为此吉利提出“市场占有率”战略,不再一味追求总销量而是以经销商盈利、打造明星车型的战略。此次吉利帝豪向上马拉松的主角——帝豪家族在2019年前三季度累销量超过29万台,自上市以来的十年间帝豪家族(帝豪、帝豪GL、帝豪GS)累计用户超265万,稳居中国品牌轿车销量第一;帝豪GS三年累销45万辆,成为中国品牌跨界SUV的引领者。据了解,2019年吉利双品牌经销商库销比已经调整到行业最健康的水平,经销商盈利能力较以往大幅提升。

2、向上的“战略定力”靠技术和品牌“活下去”

与普通游客领略着攀登泰山一路沿途风景有所不同的是,这场向上马拉松没有给予选手们任何喘息的机会,那陡峭的泰山十八盘对于赛手的每一步来说都是一次“生存”挑战:精准的落脚点就好似车企面对市场的判断,需要推出适应客户需求的车型;更大的肌肉爆发力则寓意着车企必须要拥有硬核的技术实力。

安聪慧认为,能够赢得马拉松最后1/3赛段的核心在于吉利的“木桶效应”要把吉利汽车系统化的东西做好。当吉利汽车走过风平浪静的高速度增长时期,进入车市寒冬、转向高质量发展阶段,就更加考验企业的“战略定力”。对于吉利来说,就是要扎扎实实打基础,练内功,没有捷径可走。

所谓“战略定力”,是吉利汽车面对经济下行和汽车行业周期调整的双重压力,坚定不移地保持“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的战略发展方向,坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信,以市占率论英雄,继续保持稳健的高质量发展步伐。同时,吉利产品结构将持续向高品质、高技术、高价值方向升级。

对于吉利来说,未来必须要以品牌和技术制胜,要始终坚持产品为王。品牌的核心竞争力,还是在于产品,在于技术,不要讲的天花乱坠,不能浮躁,不能急于求成。“吉利将保持战略定力,坚持高质量发展不动摇目标不动摇。”安聪慧说。

3.吉利的亚运品牌计划帝豪家族的跨界合作

2019年4月13日,吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约,成为杭州亚运会首家官方合作伙伴,也是国内首个赞助重要洲际综合性运动会的中国汽车品牌。作为亚运会合作伙伴,本次向上马拉松泰山公开赛吉利汽车还邀请了中国移动、中国电信、长龙航空和工商银行4大亚运品牌战队和数十个中国品牌战队,展现出中国品牌向上力量。“汽车产业不是单打独斗,吉利还会坚持合纵连横战略”安聪慧说。而这种合作版图的扩大在今天最时尚的描述叫做“跨界”。

吉利汽车品牌形象大使、游泳世界冠军孙杨;中国义肢登上珠峰第一人——夏伯渝先生;向上马拉松参与明星也是向上图书馆的推荐使者,李晨作为明星跑者,不仅到场助威更是与向上马拉松跑友一同登上了泰山之巅,这股“向上攀登”的力量让我们看到了中国品牌和中国人顽强不屈的精神。

在行业内,吉利联合沃尔沃开发的BMA、CMA基础模块化架构正迎来新产品投入的爆发期,吉利星越跨界SUV、领克01、02、03、沃尔沃XC40等车型均出自CMA平台。

写在最后:正是始终秉持着勇于挑战、不断突破的向上精神,身体力行地将“向上”作为吉利汽车的文化底色,吉利帝豪、吉利汽车才能在当前的市场寒冬下“稳如泰山”!

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